重庆零售设备步进式PLE120-L2-70-S2-P2低噪音伺服变速箱

-P2低噪音伺服变速箱
有色金属是高技术发展的支撑材料，产业关联度高达9%以上。新世纪以来，物质科学、信息科技、材料科技、生命科学、生态科技、海洋与空间科技等领域，都酝酿着激动人心的重大突破，将为有色金属的应用辟广泛空间。在可以预见的将来，有色金属工业将同全球产业息息相关。其次，要深刻认识建设创新型 的新战略。建设创新型 ，是在我国经济社会发展出现一系列新特征的情况下提出来的。经过六十年建设，特别是三十年改革放，我国已经变成世界第二大经济体；已经从技术的追随者、引进者，逐步变为技术的推动者、创新者；已经从资本短缺、资源相对充裕的 ，变为资本充裕、但资源相对短缺的 ；已经从努力解决 问题的 ，变为追求绿色、环保、和谐发展的 。
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行星减速机在设计时要考虑以下要求：
一、行星减速机设计时原始和数据。例如：原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比，确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计，要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。
一般情况下行星减速机是配伺服电机和步进电机使用，为了提升电机的扭矩，减少成本。


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行星减速机特点及行星减速机用途行星减速机的主要传动结构为：行星轮,太阳轮,外齿圈.
由于结构原因,行星减速机的单级减速为3,一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比减速机有4级减速.
不同于其他减速机的是行星减速机具有高刚性,高精度(单级可到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点.
行星减速机多数是在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组 向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。

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K5-14BM12
K5-14BL14
K5-19HF16
K5-14BM14


两测压管分别引入变送器，通过变送器计算转换成号传递给显示仪表，通过显示仪表显示出流体的流量。存在问题富油流量测量仪表所测的介质为富油，富油是含有一定粗的洗油组成的，而洗油则是焦油产品中切取的馏程为233e之间的混合物，在洗油中存在着容易产生结晶的萘。同时，洗油在吸及脱循环过程中，由于需在管式炉内高温加热，在此过程中逐渐形成一定量的粘稠的高聚物。流量仪表在测量流量时，其测压管路内充满了含有上述物质的洗油，再加上测压管路内的介质是静止的，更容易将这些物质在某一特置积累起来，当外界温度较低时极易结晶而造成测压管路的堵塞，从而使仪表失准。